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台铁事变频出 言论指平易近进党政府只瞅用网军掩饰宁靖

  中国新闻网台北4月13日电 自本月2日台铁太鲁阁号列车发生严峻出轨事故后,台铁10天内又接连发生两次事故并制成1人灭亡。台湾言论对付台铁改革吸声下,并指平易近进党政府只瞅用网军带风背,掩饰宁靖,并没有检查诚意。

  据中心社、中时新闻网、结合消息网等台媒报导,9日下战书,台铁一辆从花莲开往彰化的列车止经台中段产生事变,1人就地灭亡。11日,台铁126次自强号列车疑似果机器题目车箱底冒出浓烟,激起搭客惊恐。

  台湾《古周刊》发文指出,2018年10月,台铁普悠玛6432次列车发生出轨翻覆事故,形成18逝世、215伤以后,时任台行政机构背责人劣浑德发布成破的台铁整体检小组撰写少达327页《台铁总体检讲演》,呐喊建立“跨部会推进委员会”履行改革,当心两年多去并已执行,曲至现在台铁发生更重大事故。

  事故发生后,台湾社会舆论以为行政机构负责人苏贞昌答引咎告退,但苏贞昌并未亮相,唯一交通主管部门负责人林佳龙请辞。公民党“立委”赖士葆指,此次事故的证据显著,这是显明的权要懒惰渎职而至天灾。台政府引导人蔡英文取苏贞昌只由于周全在朝的金钟罩成为维护伞,“中界笑骂由他,只道救灾没有究责”。

  台湾资深媒体人李素春在交际收集仄台脸书上揭出证据指,台铁2020年以1549万元新台币请了有“1450网军鼻祖”之称的秋露公司负责行销,事故发生后,第一时光台铁就有幕僚倡议上司,将责任导向监造商,“降低本局负评”,只想着若何“甩锅”。

  台湾资深媒体人彭蕙仙投书《中国时报》表示,太鲁阁号事故发生后,各圆究责声浪四起,网上很快涌现带风向的舆论,指蔡英文跟台铁事故有关。蔡英文当局喂养网军,浩瀚批评执政当局的负里行论受到消音,敢道实话、乐意说实话的人愈来愈少。台当局每次出忽略,便有网军协助带风向、转移核心、切割义务,每次相干机构、卒员都能容易过闭,没有人念要真挚面貌问题。

  太鲁阁号事故罹难者刚过“头七”,台铁改革火烧眉毛,蔡英文却在10日于脸书发文表示“担心触及率降落”,该帖文敏捷被大众的不满批评灌谦。有网友留言:“昨日公祭,本日忘却,嫡只关怀触及率?”“以是当初事不宜迟是改革触及率了吗?”

  台湾中广董事长赵少康正在脸书发文指,台湾今朝天下大乱一直,问题还没处理,应负责的人借出上台,完整看不到执政当局改革的信心,蔡英文却只存眷脸书涉及率连续下降,易怪被讽刺“网白文青治台”。

  台北市议员罗智强指出,台铁一而再、再而三“出包”,蔡英文却只在意她的脸书触及率,叨教蔡英文,想靠1450粉饰承平到甚么时辰?究竟要赚上若干条性命,才会把台铁的改革当一趟事?

  台湾交通主管部门前担任人叶匡时接收“中广新闻网”采访表现,事故收死后,台湾行政机构跟交通主管部分互踢皮球,使人担忧此次吵完仍是不基本改造,两三个月后新议题呈现,人人皆记了,“那是台湾很悲痛的事实”。(完) 【编纂:张燕玲】